סיכום הנקודות העיקריות בבחירת כסא גלגלים חשמלי

1. כוח
היתרון של כיסא גלגלים חשמלי הוא שהוא מסתמך על כוח חשמלי כדי להניע את המנוע לנוע, ולשחרר את הידיים של אנשים.עבור כסא גלגלים חשמלי, מערכת החשמל היא החשובה ביותר, אותה ניתן לחלק לשתי מערכות: המנוע וחיי הסוללה:

מָנוֹעַ
למנוע טוב יש רעש נמוך, מהירות יציבה וחיים ארוכים.מנועים בשימוש נפוץ בכיסאות גלגלים חשמליים מחולקים למנועי מברשת ולמנועים ללא מברשות.ההשוואה והניתוח של שני סוגי מנועים אלה הם כדלקמן:

קטגוריית מנוע היקף היישום חיי שירות אפקט שימוש תחזוקה עתידית
מנוע ללא מברשות שליטה קפדנית על מהירות המנוע, כגון דגמי מטוסים, מכשירים מדויקים ומדים בסדר גודל של עשרות אלפי שעות בקרת המרת תדר דיגיטלית, יכולת שליטה חזקה, בעצם אין צורך בתחזוקה יומיומית
מנוע מברשת פחמן מייבש שיער, מנוע מפעל, קולט אדים ביתי וכו'. חיי העבודה הרציפים הם מאות עד יותר מ-1,000 שעות.מהירות העבודה קבועה, והתאמת המהירות לא קלה במיוחד.יש להחליף את מברשת הפחמן
מהניתוח ההשוואתי לעיל, למנועים ללא מברשות יש יותר יתרונות מאשר למנועים מוברשים, אך מנועים קשורים למותגים, תהליכי ייצור וחומרי גלם.למעשה, אתה לא צריך להתעמק בפרמטרים שונים, רק להסתכל על הביצועים של ההיבטים הבאים:

יכול לטפס בקלות על מדרונות של פחות מ-35°
התחלה יציבה, בלי למהר כלפי מעלה
העצירה מבוקרת והאינרציה קטנה
רעש עבודה נמוך
אם כסא הגלגלים החשמלי של המותג עומד בתנאים הנ"ל, זה אומר שהמנוע מתאים מאוד.לגבי הספק המנוע, מומלץ לבחור כ-500W.

סוֹלְלָה
לפי קטגוריית הסוללות של תצורת כיסא הגלגלים החשמלי, היא מחולקת לשתי קטגוריות: סוללת עופרת-חומצה וסוללת ליתיום.למרות שסוללת הליתיום היא קלה, עמידה ובעלת זמני פריקה רבים של מחזוריות, יהיו לה סכנות בטיחותיות מסוימות, בעוד שטכנולוגיית סוללות עופרת בוגרת יותר, אם כי היא מסורבלת יותר.מומלץ לבחור בתצורה של סוללת עופרת אם המחיר נוח וקל לתחזוקה.אם אתה אוהב משקל קל, אתה יכול לבחור את התצורה של סוללת ליתיום.לא מומלץ לבחור בקורקינט חשמלי לכסא גלגלים עם סוללת ליתיום במחיר נמוך ובעל קיבולת גדולה לחיי סוללה ארוכים פשוטים.

בקר
אין הרבה מה להסביר על הבקר.אם התקציב מספיק, בחר ישירות בבקר ה-PG הבריטי.זה המותג מספר אחת בתחום הבקר.נכון לעכשיו, גם הבקר הביתי מתקדם ללא הרף, והחוויה הולכת ומשתפרת.חלק זה החליטו בהתאם לתקציב שלכם.

2. אבטחה
הגיוני שבטיחות צריכה להיות מדורגת לפני הכוח.עבור קשישים, רכישת כסא גלגלים חשמלי היא בגלל התפעול הפשוט שלו, חוסך בעבודה וללא דאגות, ולכן חשוב מאוד לתפעול בטוח וקל.הוא מחולק בעיקר לפריטים הבאים:

אין מדרון חלקלק
הנקודה של "לא להחליק במדרון".עדיף לבדוק את זה עם בני משפחה צעירים ובריאים כדי לראות אם כיסא הגלגלים אכן עוצר לאחר שהוא נעצר בעת עלייה וירידה.

בלם אלקטרומגנטי
מסוכן מאוד שלא תהיה לו פעולת בלימה אוטומטית.קראתי פעם דיווח שאדם זקן נהג בכיסא גלגלים חשמלי לתוך אגם וטבע, אז הוא חייב להיות מצויד בפונקציית בלימה אלקטרומגנטית.

בנוסף לפרמטרי בטיחות בסיסיים אלו, כגון חגורות בטיחות, עצירות כאשר אתה מרפה, גלגלים קטנים נגד התהפכות, מרכז הכובד זז קדימה ואינו מתגלגל קדימה וכו'. כמובן, כמה שיותר טוב יותר.

3. נוחות
בנוסף לשני פרמטרי המערכת החשובים לעיל, בהתחשב בנוחות ובנוחות של קשישים, ישנן גם התייחסויות ספציפיות מבחינת בחירת מידות, חומרי כרית וביצועי בלימת זעזועים.

גודל: על פי תקן הרוחב הסטנדרטי הלאומי, כסאות גלגלים חשמליים מוגדרים כסוג פנימי קטן או שווה ל-70 ס"מ, וסוג כביש קטן או שווה ל-75 ס"מ.נכון לעכשיו, אם רוחב הדלת הצרה ביותר בבית גדול מ-70 ס"מ, אז אתה יכול להיות סמוך ובטוח לקנות את רוב הסגנונות של כסאות גלגלים חשמליים.כיום יש הרבה כיסאות גלגלים חשמליים ניידים מתקפלים.לכל כסאות הגלגלים רוחב של 58-63 ס"מ.
היסט הזזה: סטיית ריצה פירושה שהתצורה אינה מאוזנת, והיא צריכה להיות בטווח הבדיקה של 2.5°, והסטייה של כסא הגלגלים מקו האפס צריכה להיות פחות מ-35 ס"מ.
רדיוס סיבוב מינימלי: בצע סיבוב של 360° דו-כיווני על משטח הבדיקה האופקי, לא יותר מ-0.85 מטר.רדיוס סיבוב קטן מצביע על כך שהבקר, מבנה כיסא הגלגלים והצמיגים מתואמים היטב כמכלול.
רוחב מינימלי לאחור: רוחב המעבר המינימלי שיכול לסובב את כיסא הגלגלים ב-180 מעלות בהיפוך אחד לא יהיה גדול מ-1.5 מטר.
רוחב המושב: הנבדק יושב על כיסא גלגלים כאשר מפרק הברך מכופף ב-90°, המרחק בין החלקים הרחבים ביותר של הירכיים משני הצדדים פלוס 5 ס"מ.
אורך המושב: כאשר הנבדק יושב בכיסא גלגלים עם מפרק הברך כפוף ב-90°, הוא בדרך כלל 41-43 ס"מ.
גובה המושב: הנבדק יושב על כיסא גלגלים כשמפרק הברך מכופף ב-90°, כף הרגל נוגעת בקרקע, ונמדד הגובה מהפוסה הפופליטאלי לקרקע.

גובה משענת היד: כאשר הזרוע העליונה של הנבדק תלויה מטה באופן טבעי ומכופפת את המרפק ב-90°, מדוד את המרחק מהקצה התחתון של המרפק למשטח הכיסא, והוסף 2.5 ס"מ לבסיס זה.אם יש כרית, מוסיפים את עובי הכרית.
גובה משענת גב: הגובה תלוי בתפקוד תא המטען, וניתן לחלקו לשני סוגים: משענת נמוכה ומשענת גבוהה.
גובה משענת כף הרגל: כאשר מפרק הברך של הנבדק מכופף ל-90°, הרגליים מונחות על משענת הרגליים, ויש כ-4 ס"מ מרווח בין החלק הקדמי של הירך בפוסה הפופליטאלי לכרית המושב, שהיא המתאימה ביותר. .
מתקפלים: שוקלים לצאת לבילוי, כיסאות גלגלים חשמליים ניתנים לקיפול, מחולקים לקיפול קדמי ואחורי, וקיפול שמאלי וימני בצורת X.אין הרבה הבדל בין שתי שיטות הקיפול הללו.
כאן אני רוצה להזכיר לכולם שכסאות גלגלים חשמליים אינם נחשבים לכלי רכב לא ממונעים שניתן להשתמש בהם על הכביש, ואפשר להשתמש בהם רק על מדרכות.