עניינים הדורשים תשומת לב בעת רכישת כסא גלגלים חשמלי

בחירת כסא גלגלים חשמלי מתאים תלויה בעיקר בשלדה, בקר, מצבר, מנוע, בלמים וצמיגים

1) מסגרת

המסגרת היא השלד של כל כיסא הגלגלים החשמלי.גודלו יכול לקבוע ישירות את נוחות המשתמש, וחומר המסגרת משפיע רבות על יכולת נשיאת העומס ועל העמידות של כיסא הגלגלים החשמלי כולו.
איך מודדים אם כיסא הגלגלים בגודל הנכון?
מבנה הגוף של כל אחד שונה.האח שן הציע שעדיף ללכת לחנות לא מקוונת כדי לחוות זאת בעצמך.אם התנאים מאפשרים, ניתן לקבל גם דגם מותאם.אבל אם אתה קונה באינטרנט, אתה יכול להשתמש בנתונים הבאים בתור התייחסות.

גובה המושב:
למשתמשים בגובה של 188 ס"מ או יותר מומלץ לעלות גובה מושב של 55 ס"מ;
למשתמשים בגובה של 165-188 ס"מ, מומלץ גובה מושב של 49-52 ס"מ;
למשתמשים מתחת לגובה 165 ס"מ, מומלץ גובה מושב של 42-45 ס"מ.
רוחב ישיבה:
רצוי שלמושב יהיה מרווח של 2.5 ס"מ משני הצדדים לאחר הישיבה.
זווית משענת הגב:
זווית השכיבה של 8° או הרצועה האלסטית התלת-ממדית יכולים לגרום למשענת להתאים לעיקול הפיזיולוגי של עמוד השדרה כאשר הוא רגוע, והכוח הוא ממוצע.
גובה משענת גב:
גובה המשענת הוא המרחק מהמושב לבתי השחי מינוס 10 ס"מ, אך כיסאות גלגלים חצי שכיבה/שכיבה מלאה משתמשים בדרך כלל במשענות גבוהות כדי לתת יותר תמיכה לפלג הגוף העליון כשהם בנטייה.
גובה משענת יד / משענת רגליים:
כאשר הזרועות משולבות, גובה משענת היד אמור לאפשר כיפוף של כ-90° של המרפק.עבור תמיכת הרגליים, הירך צריכה להיות במגע מלא עם המושב, וגם תמיכת כף הרגל צריכה לשאת את העומס כראוי.

כיצד לבחור את חומר המסגרת הנכון?
חומרי המסגרת הנפוצים של כסאות גלגלים חשמליים הם סגסוגת ברזל וסגסוגת אלומיניום, וכמה דגמים יוקרתיים משתמשים גם בסגסוגת מגנזיום ובסיבי פחמן.
הברזל זול, בעל יכולת נשיאת עומס טובה ויכול לשמש אנשים שמנים וכבדים יותר.החיסרון הוא שהוא מגושם, קל להחליד ולהחליד, ובעל חיי שירות קצרים.
סגסוגת האלומיניום קלה יותר באיכותה, לא קלה להחליד ויכולה לשאת 100 ק"ג, אך המחיר גבוה יותר.
ניתן להבין שככל שהחומר קל יותר, כך הביצועים טובים יותר, להיפך, המחיר יקר יותר.
לכן, מבחינת משקל, ברזל>סגסוגת אלומיניום>סגסוגת מגנזיום>סיבי פחמן, אך מבחינת המחיר, זה הפוך לחלוטין.

2) בקר
אם המסגרת היא השלד, אז הבקר הוא הלב של כיסא הגלגלים החשמלי.זה יכול להתאים ישירות את מהירות המנוע, ובכך לשנות את המהירות וההיגוי של כיסא הגלגלים החשמלי.
הבקר מורכב בדרך כלל מידית אוניברסלית, מתג הפעלה, לחצן האצה, לחצן האטה ומפתח צופר.הידית האוניברסלית יכולה לשלוט בכיסא הגלגלים להסתובב 360 מעלות.
איכות הבקר באה לידי ביטוי בעיקר ברגישות ההיגוי וברגישות התנעה-עצירה.
מדובר במוצר בעל רגישות היגוי גבוהה, תגובה מהירה, פעולה גמישה ותפעול נוח.
מבחינת מהירות התחלה-עצירה, עדיף להאט, אחרת זה יביא יותר מדי עומס או תסכול.

3) סוללה
כסאות גלגלים חשמליים מצוידים בדרך כלל בשני סוגים של סוללות, האחת היא סוללת עופרת והשניה היא סוללת ליתיום.
סוללות חומצה עופרת מוגדרות בדרך כלל על מכוניות ברזל;לסוללות ליתיום יכולת הסתגלות רחבה, וניתן לצייד סוגים שונים של כסאות גלגלים חשמליים בסוללות ליתיום.
בהשוואה לסוללות עופרת, סוללות ליתיום הן קלות יותר במשקל, גדולות יותר בקיבולת, זמן המתנה ארוך יותר, ובעלות עמידות טובה יותר לטעינת יתר וחיי שירות ארוכים יותר.

4) מנוע
ישנם גם שני סוגי מנועים לכיסאות גלגלים חשמליים, מנועים מוברשים ומנועים ללא מברשות.ההבדל הגדול ביותר הוא שלראשונה יש מברשות פחמן, בעוד שלאחרונה אין מברשות פחמן.
היתרון של מנועים מוברשים הוא שהם זולים ובעצם יכולים לענות על הצרכים של המשתמשים בכיסאות גלגלים חשמליים.עם זאת, הם עובדים עם רעש חזק, צריכת אנרגיה גבוהה, דורשים תחזוקה שוטפת ובעלי חיי שירות קצרים יחסית.
המנוע ללא מברשות חלק מאוד בהפעלה, כמעט ללא רעש, והוא חסכוני בחשמל, נטול תחזוקה ובעל חיי שירות ארוכים.החיסרון הוא שזה יותר יקר.
אם התקציב מספיק, האח שן עדיין ממליץ לבחור מנוע ללא מברשות.

5) בלם
לכיסאות גלגלים חשמליים יש בלמים ידניים, בלמים אלקטרוניים ובלמים אלקטרומגנטיים.
זה המקרה עם בלמים ידניים, המאפשרים לכיסא הגלגלים לעצור על ידי הידוק חיכוך של רפידות הבלמים והצמיגים.זה מוגדר בדרך כלל על כסאות גלגלים חשמליים המצוידים בבלמים אלקטרוניים.
מכיוון שלא ניתן יותר להפעיל את הבלם האלקטרוני כאשר כיסא הגלגלים אינו פועל, היצרן יתקין בלם יד כשכבת הגנה שנייה.
בהשוואה לבלמים אלקטרוניים, החלק הבטוח ביותר בבלמים אלקטרומגנטיים הוא שכאשר כיסא הגלגלים חסר כוח, הוא יכול גם לבלום את המכונית באמצעות כוח מגנטי.
לכן, מחיר הבלמים האלקטרוניים זול ובעצם עונה על צורכי השימוש, אך קיימות סכנות בטיחותיות פוטנציאליות כאשר כיסא הגלגלים חסר חשמל.
הבלם האלקטרומגנטי יכול לענות על דרישת הבלימה בכל מצב, אך המחיר יקר יותר.

6) צמיגים
ישנם שני סוגים של צמיגים חשמליים לכיסא גלגלים: צמיגים מוצקים וצמיגים פניאומטיים.
לצמיגים פנאומטיים יש אפקט בלימת זעזועים טוב והם זולים, אך ישנן בעיות כמו פנצ'רים ודפלציה הדורשות תחזוקה.
צמיגים מוצקים אינם צריכים לדאוג לפנצ'רים ולבעיות אחרות, והתחזוקה פשוטה, אך אפקט בלימת הזעזועים גרוע והמחיר יקר יותר.