אסטרטגיית נסיעות אווירית בכיסא גלגלים חשמליים

ככלי עזר, כיסא גלגלים אינו זר לחיי היומיום שלנו.בהסעות תעופה אזרחית, נוסעים בכסא גלגלים כוללים לא רק נוסעים נכים שצריכים להשתמש בכיסאות גלגלים, אלא גם את כל סוגי הנוסעים הזקוקים לסיוע בכסא גלגלים, כמו נוסעים חולים וקשישים.
01.
אילו נוסעים יכולים להביא כסאות גלגלים חשמליים?
נוסעים המוגבלים בניידות עקב מוגבלות, בריאות או גיל או בעיות ניידות זמניות עשויים לנסוע עם כסא גלגלים חשמלי או עזר חשמלי לניידות, בכפוף לאישור חברת התעופה.
02.
אילו סוגי כסאות גלגלים חשמליים קיימים?
על פי הסוללות המותקנות השונות, ניתן לחלק אותה לשלוש קטגוריות:
(1) כיסא גלגלים/הליכון חשמלי המונע באמצעות סוללת ליתיום
(2) כסאות גלגלים/הליכונים המופעלים על ידי סוללות רטובות אטומות, סוללות ניקל מתכת הידריד או סוללות יבשות
(3) כסאות גלגלים/הליכונים המונעים באמצעות סוללות רטובות לא אטומות
03.
באילו דרישות עומדים כיסאות גלגלים חשמליים המונעים באמצעות סוללות ליתיום?
(1) תיאום מראש:
כלי הטיס המשמשים את המוביל שונה, וגם מספר הנוסעים הזקוקים לכיסאות גלגלים בכל טיסה מוגבל.לפרטים, עליך לפנות לספק הרלוונטי כדי לקבוע אם ניתן לקבלו.על מנת להקל על העיבוד והקבלה של כסאות גלגלים, כאשר נוסעים מעוניינים להביא עימם כסאות גלגלים משלהם במהלך ההפלגה, עליהם להודיע ​​על כך מראש לכל חברות התעופה המשתתפות.

2) הסר או החלף סוללה:
* לעמוד בדרישות הבדיקה של סעיף UN38.3;
*יש להגן מפני נזק (להכניס לקופסת מגן);
*הובלה בתא הנוסעים.
3) סוללה שהוסרה: לא יותר מ-300Wh.

(4) תקנות נשיאה לכמות סוללות רזרביות:
*סוללה: לא יותר מ-300Wh;
*שתי סוללות: לא יעלה על 160Wh כל אחת.

(5) אם הסוללה ניתנת להסרה, על צוות חברת התעופה או הסוכן לפרק את המצבר ולהכניס אותה לתא הנוסעים כמטען יד, וניתן להכניס את כיסא הגלגלים עצמו לתא המטען כמטען נבדק ולאבטח אותו.במידה ולא ניתן לפרק את המצבר, על צוות חברת התעופה או הסוכן לשפוט תחילה האם ניתן לבדוק אותה בהתאם לסוג המצבר, ואת אלו שניתן לבדוק יש להכניס לתא המטען ולתקן כנדרש.

(6) להובלת כל כסאות הגלגלים החשמליים, יש למלא את "הודעת קפטן המטען המיוחד" כנדרש.
04.
הסכנות של סוללות ליתיום
*תגובה אלימה ספונטנית.
* פעולה לא נכונה וסיבות אחרות עלולות לגרום לסוללת הליתיום להגיב באופן ספונטני, הטמפרטורה תעלה, ואז בריחת תרמית תגרום לבעירה ופיצוץ.
* יכול ליצור מספיק חום כדי לגרום לבריחה תרמית של סוללות ליתיום סמוכות, או להצית פריטים סמוכים.
*מטף הלן יכול לכבות להבות פתוחות, הוא לא יכול לעצור את הבריחה התרמית.
*כאשר סוללת הליתיום נשרפת היא מייצרת גז מסוכן וכמות גדולה של אבק מזיק, המשפיעה על הראייה של צוות הטיסה ומסכנת את בריאות הצוות והנוסעים.

05.
דרישות טעינת כיסא גלגלים חשמליים המופעלים על ידי סוללת ליתיום
*תא מטען גדול מדי בכסא גלגלים
* סוללת ליתיום דליקה בתא הנוסעים
*אלקטרודות חייבות להיות מבודדות
*ניתן להסיר את הסוללה ברגע שניתן להסירה
*להודיע ​​לקפטן בלי בעיות
06.
בעיה נפוצה
(1) כיצד לשפוט את ה-Wh של סוללת ליתיום?
אנרגיה מדורגת Wh=V מתח נומינלי* קיבולת מדורגת Ah
טיפים: אם מסומנים ערכי מתח מרובים על הסוללה, כגון מתח מוצא, מתח כניסה ומתח נקוב, יש לקחת את המתח הנקוב.

(2) איך הסוללה יכולה למנוע ביעילות קצר חשמלי?
* סגור לחלוטין בקופסת הסוללות;
*הגן על אלקטרודות או ממשקים חשופים, כגון שימוש במכסים לא מוליכים, סרט או אמצעי בידוד מתאים אחר;
*יש לארוז את הסוללה שהוסרה במלואה באריזה פנימית העשויה מחומר לא מוליך (כגון שקית ניילון) ולהרחיק מחפצים מוליכים.

(3) כיצד להבטיח שהמעגל מנותק?
*פעל בהתאם למדריך למשתמש של היצרן או להנחיית הנוסע;
*אם יש מפתח יש לכבות את החשמל, להוריד את המפתח ולתת לנוסע לשמור אותו;
*הסר את מכלול הג'ויסטיק;
* הפרד את תקע כבל החשמל או המחבר קרוב ככל האפשר לסוללה.

בטיחות זה לא עניין של מה בכך!

לא משנה עד כמה התקנות מסורבלות ומחמירות, מטרתן להבטיח את בטיחות הטיסה ולהגן על חייהם ורכושם של אנשים.