אתה שם?ללמד אותך איך לבחור כיסא גלגלים חשמלי

כסאות גלגלים חשמליים עוברים טרנספורמציה ומשודרגים על בסיס כסאות גלגלים ידניים מסורתיים, עם התקני הנעה חשמליים בעלי ביצועים גבוהים, התקני בקרה חכמים, סוללות ורכיבים אחרים.

מצויד בבקר אינטליגנטי המופעל באופן מלאכותי, הוא יכול להניע את כיסא הגלגלים כדי להשלים קדימה, אחורה, להסתובב, לעמוד, לשכב ועוד פונקציות.זהו דור חדש של כיסא גלגלים אינטליגנטי המשלב מכונות דיוק מודרניות, בקרה מספרית חכמה, מכניקה הנדסית ותחומים נוספים.מוצרים טכנולוגיים.
ההבדל המהותי מקורקינטים חשמליים מסורתיים, מכוניות סוללות, אופניים ואמצעי תחבורה אחרים הוא שלכסאות גלגלים חשמליים יש בקרי מניפולציה חכמים.כיום, כסאות גלגלים חשמליים הפכו לאמצעי תחבורה הכרחי עבור קשישים ונכים עם מוגבלות בניידות.הם מתאימים למגוון רחב של חפצים.כל עוד יש למשתמש תודעה צלולה ויכולת קוגניטיבית תקינה, שימוש בכיסא גלגלים חשמלי הוא בחירה טובה, אך הוא דורש מידה מסוימת של מקום לתנועה.

ישנם סוגים רבים של כסאות גלגלים חשמליים, כאשר המחירים נעים בין 1,000 יואן ל-10,000 יואן.כיום, ישנם יותר מ-100 מותגים בשוק, עם תצורות, חומרים ואיכות שונים.איך בוחרים כסא גלגלים חשמלי שמתאים לכם?איך לבחור כיסא גלגלים חשמלי בד צמר

כיום יש הרבה כיסאות גלגלים בשוק.לסיכום, ישנם שלושה סוגים של כסאות גלגלים:

1. כיסא גלגלים בדחיפה ידנית: הוא מעוצב כמו כיסא, עם ארבעה גלגלים, משענות ידיים משני הצדדים, ודוושה בחזית.לחלק מכסאות גלגלים בדחיפה ידנית יש גלגלים אחוריים גדולים יחסית.הוסף עיגול דחיפה, והמכונית מסתמכת גם על הגלגלים האחוריים.בנוסף לדחיפה של אחרים, כיסאות גלגלים הנדחפים ביד יכולים להתנדנד בעצמם.יש גם סוג של גלגל אחורי קטן יחסית ואין לו טבעת שנדחפת ביד.אתה חייב לסמוך על אחרים, אבל כולם גדולים יותר מהגלגלים הקדמיים.הגלגלים הקדמיים קטנים יותר ומשמשים להיגוי.גלגלים נגד גלגולים.כסאות גלגלים לדחיפה ביד הם קלים יחסית וניתנים לקיפול.היא מתאימה למצבים רגילים, או לבעלי קשיי ניידות לטווח קצר.כסאות גלגלים ידניים בדרך כלל צריכים להיות בליווי בני משפחה, ואינם מתאימים לישיבה ממושכת
2. כסא גלגלים חשמלי: המבנה של כסא הגלגלים החשמלי זהה בעצם לזה של כסא הגלגלים הידני.יש לו יותר סוללות מאשר לכיסא הגלגלים הידני, שהוא יותר אנושי.כל עוד המודעות ויכולת השליטה של ​​המשתמש טובים, זוהי בחירה טובה להשתמש בכיסא הגלגלים החשמלי.כך תוכלו לשלוט בזה בעצמכם, ואין צורך להטריד אחרים, אך יש לשים לב במיוחד לבטיחות בעת שימוש בכיסא גלגלים חשמלי לחציית תעלה.בנוסף, כסאות גלגלים חשמליים זקוקים למרחב גדול לפעילויות בתוך הבית כדי להטריד אחרים, אך יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבטיחות בעת שימוש בכיסאות גלגלים חשמליים לחציית תעלות ולחיתוך.בנוסף, כסא הגלגלים החשמלי זקוק למרחב פעילות גדול יותר בתוך הבית.

3. כיסא גלגלים: נקרא גם קורקינט חשמלי, המשמש אנשים רבים.הוא מחולק באופן גס לתלת גלגלים וארבעה גלגלים ולחד-מושבי ודו-מושבי.המנוע החשמלי מניע את הבלם האלקטרומגנטי, והמהירות מוגבלת בדרך כלל מתחת ל-15 קמ"ש., כל עוד למשתמש יש מוח צלול ורוצה לנסוע רחוק יותר, אז הקורקינט החשמלי הוא בחירה אידיאלית

רוב הצרכנים אינם יודעים הרבה על כסאות גלגלים חשמליים כמוצר מכשור רפואי.הם פשוט שופטים את האיכות על ידי הסתכלות על המראה או נפח המכירות של פלטפורמת המסחר האלקטרוני עד שהם מבצעים הזמנה.עם זאת, משתמשים רבים, לאחר קבלת הסחורה, ימצאו מקומות רבים שאינם מספקים, כגון נפח, משקל, טיפול, אומנות פירוט, הפער בין התמונה לדבר האמיתי וכו'.
עם זאת, זה מאוד בעייתי להחזיר את הסחורה באופן כללי.הבחירה הראשונה היא קופסת האריזה.במהלך הובלת הסחורה, הקופסה בהכרח תהיה חבוטה וחבוטה.נזקים קטנים כאשר הסחורה מגיעה יגרמו לצרות כאשר הסחורה מוחזרת.לא חוזרים למראה המקורי, המסגרת והגלגלים בלויים, מוכתמים, שרוטים וכו' עקב שימוש ניסיוני.על סמך האמור לעיל, כסוחר, יש לגבות עמלת בלאי מסוימת לפיצוי על הנזק שנגרם.עם זאת, כצרכן חלק זה הופך ל"הוצאת כסף לקניית חוויה".
חוויה זו היא התגלמות רוב האנשים שרוכשים כסאות גלגלים חשמליים בפעם הראשונה.על מנת לצמצם הפסדים, לחלק מהמשתמשים אין ברירה אלא להסתפק בכך.

רוב הצרכנים שרוכשים כיסאות גלגלים חשמליים מחשיבים לעתים קרובות משקל קל, מתקפל וניתן להכניס אותם לתא המטען בעת ​​רכישת כיסא הגלגלים החשמלי הראשון.לחשוב על זה.
לאחר שימוש בו למשך פרק זמן, המשתמש ייתן משוב למשפחה על הנוחות, הכוח, חיי הסוללה, ויציבות מערכת הרכב, טיפול וכדומה, ואלה יופיעו בהדרגה רק כאשר נתקלו בבעיות ב. שימוש יומיומי., ובשלב זה עברו כמה חודשים מאז הרכישה.משתמשים רבים גם החלו לחשוב שוב על רכישת כסאות גלגלים חשמליים.לאחר חווית השימוש הראשונה, המשתמשים מבינים טוב יותר את הצרכים שלהם, כך שהם יכולים למצוא גם כיסאות גלגלים חשמליים המתאימים להם יותר.

בואו נסתכל מאילו חלקים עשוי כסא הגלגלים החשמלי
כסא הגלגלים החשמלי מורכב בעיקר מהחלקים הבאים, מסגרת הגוף הראשי, הבקר העליון, הבקר התחתון, המנוע, הסוללה ואביזרים נוספים כגון כריות גב.לאחר מכן, בואו נסתכל על האביזרים של כל חלק.

מסגרת ראשית: המסגרת הראשית קובעת את העיצוב המבני, הרוחב החיצוני ורוחב המושב של כסא הגלגלים החשמלי.גובה חיצוני, גובה משענת גב ופונקציונליות מעוצבת.ניתן לחלק את החומר העיקרי לצינור פלדה, סגסוגת אלומיניום וסגסוגת טיטניום תעופה.רוב החומרים הנפוצים בשוק הם צינור פלדה וסגסוגת אלומיניום.זה לא רע, אבל החיסרון הוא שהוא מגושם, וקל להחליד ולהחליד בחשיפה למים ולסביבות לחות.קורוזיה ארוכת טווח תשפיע על חיי השירות של כסא הגלגלים החשמלי.כיום, רוב החומרים המיינסטרים אימצו סגסוגת אלומיניום, שהיא קלה יותר ועמידה יחסית בפני קורוזיה.חוזק החומר, הקלות ועמידותם בפני קורוזיה של סגסוגות טיטניום תעופה וחלל טובות יותר מהשתיים הראשונות, אבל בגלל עלות החומרים, כיום העיקרית היא מיושמת על כיסאות גלגלים חשמליים יוקרתיים וניידים, והמחיר גם יקר יותר .

בקר
בואו נסתכל על הבקר.הבקר הוא מרכיב הליבה של כיסא הגלגלים החשמלי, בדיוק כמו ההגה של מכונית.איכותו קובעת ישירות את הטיפול ואת חיי השירות של כסא הגלגלים החשמלי.בקרים קונבנציונליים מחולקים בדרך כלל ל: בקר יחיד ושני סוגים של בקרים מפוצלים.
איך פשוט לבדוק את איכות הבקר?יש שני דברים שאתה יכול לנסות:
1. הפעל את מתג ההפעלה, לחץ על הבקר והרגיש אם ההתנעה יציבה;שחררו את הבקר, וחשו האם המכונית עוצרת מיד לאחר עצירה פתאומית.
2. שליטה וסובב את המכונית במקום כדי להרגיש האם ההיגוי יציב וגמיש.
מערכת בלמים
מערכת הבלמים מחולקת לבלם אלקטרומגנטי ולבלם התנגדות.כדי לשפוט אם הבלם טוב או לא, נוכל לבדוק לשחרר את הבקר בשיפוע כדי לראות אם הוא יחליק וירגיש את אורך מרחק חיץ הבלימה.מרחק הבלימה הקצר יותר הוא יחסית רגיש ובטוח יותר

מָנוֹעַ
בואו נסתכל על המנוע, שהוא מרכיב הליבה של הכונן.לפי דרך העברת הכוח היא מתחלקת בעיקר למנועי מברשות, הנקראים גם מנועי גלגלי שיניים תולעים, ולמנועים ללא מברשות, הנקראים גם מנועי רכזת.

בואו נדבר תחילה על היתרונות של המנוע המוברש (מנוע תולעת טורבינה).יש לו מומנט גדול, מומנט גבוה, כוח מניע חזק, קל יהיה לעלות כמה מדרונות קטנים, וההתחלה והעצירה יציבות יחסית.החיסרון הוא שיחס ההמרה של הסוללה נמוך, כלומר היא צורכת יותר חשמל.לכן, רכב מסוג זה מצויד לרוב בסוללה בעלת קיבולת גדולה.נכון לעכשיו, מנוע המברשות הנפוץ ביותר הוא Taiwan Shuoyang Motor.בשל העלות הגבוהה של המנוע, רובם מצוידים בכיסאות גלגלים חשמליים במחיר יחידה של יותר מ-4,000.רוב כלי הרכב המשתמשים במנוע טורבו-תולעת זה שוקלים יותר מ-50-200 ק"ג.בשנים האחרונות ישנם גם דגמים ניידים המשתמשים במנוע מסוג זה., מחיר היחידה של המכונית הוא על הצד הגבוה, כנראה בסביבות 10,000 יואן.
היתרון של מנוע ללא מברשות (מנוע רכזת) הוא בכך שהוא חוסך בחשמל ובעל יחס המרה גבוה של חשמל.המצבר המצויד במנוע זה אינו צריך להיות גדול במיוחד, מה שיכול להפחית את משקל הרכב.החיסרון הוא שההתנעה והעצירה יחסית לא יציבות כמו מנוע התולעת, והמומנט גדול, מה שלא מתאים למשתמשים יומיומיים שצריכים ללכת בשיפועים.רוב המנועים הללו משמשים בכיסאות גלגלים חשמליים הנעים בין אלף לאלפיים או שלושת אלפים יואן.רוב המשקל של כל הרכב שמאמץ את המנוע הזה הוא בערך 50 ג'ין.

סוֹלְלָה
ידוע שיש סוללות עופרת וסוללות ליתיום.בין אם מדובר בסוללת עופרת או סוללת ליתיום, נדרש טיפול ותחזוקה.כאשר כיסא הגלגלים החשמלי אינו פועל במשך זמן רב, יש להטעין אותו ולתחזק אותו באופן קבוע.בדרך כלל מומלץ לטעון את הסוללה לפחות אחת ל-14 יום.צריכת חשמל.כאשר משווים אם סוללות עופרת גרועות מסוללות ליתיום, במבט ראשון, סוללות ליתיום חייבות להיות טובות יותר, וסוללות עופרת אינן טובות כמו סוללות ליתיום.זה הרעיון של רוב האנשים.מה כל כך טוב בסוללות ליתיום?הראשון הוא קל, והשני הוא חיי שירות ארוכים יותר.בהשוואה לכמה כיסאות גלגלים חשמליים קלים, התצורה הסטנדרטית היא סוללות ליתיום, וגם מחיר המכירה גבוה יותר.
המתח של כסאות גלגלים חשמליים הוא בדרך כלל 24V, וקיבולת הסוללה שונה, והיחידה היא AH.כאשר משווים סוללות, למשל: סוללות עופרת וליתיום 20AH בהחלט טובות יותר מסוללות ליתיום.עם זאת, רוב סוללות הליתיום המקומיות הן בערך 10AH, וכמה 6AH עומדות בתקני העלייה למטוס.רוב סוללות עופרת חומצה מתחילות ב-20AH, וישנן 35AH, 55AH ו-100AH.
סוללות ליתיום משמשות כיום בעיקר בכיסאות גלגלים חשמליים ניידים.מבחינת חיי סוללה, סוללות ליתיום AH קטנות נחותות יחסית לסוללות AH גדולות עם חומצה עופרת.בעלות ההחלפה המאוחרת יותר, גם סוללת הליתיום גבוהה יותר, בעוד שמחיר העופרת-חומצה נמוך יותר.
גוגל-אלן 19:47:13

כרית
כיום, רוב היצרנים של כריות גב לכסאות גלגלים מצוידים בשכבות כפולות, הנושמות בקיץ וקרירות בחורף, וישנן פונקציות רבות נוספות.איכות כרית הגב תלויה בעיקר בשטיחות הבד, במתח הבד, בפרטי החיווט ובעדינות האומנות.אפילו הדיוט ימצא את הפער באמצעות התבוננות מדוקדקת.

לסיכום, התצורה של כסאות גלגלים חשמליים היא בעצם סוף ההקדמה, אז איך לבחור כיסא גלגלים חשמלי שמתאים לכם תמשיך להסתכל למטה.
ראשית, עלינו לקחת בחשבון שכסאות גלגלים חשמליים הם כולם עבור המשתמשים, והמצב של כל משתמש שונה.מנקודת מבטו של המשתמש, בהתבסס על המודעות הפיזית של המשתמש, נתונים בסיסיים כגון גובה ומשקל, צרכים יומיומיים, נגישות סביבת השימוש וגורמים סביבה מיוחדים, ניתן לבצע הערכות מקיפות ומפורטות לבחירה יעילה וחיסור הדרגתי, עד שתבחרו רכב מתאים.למעשה, חלק מהתנאים לבחירת כסא גלגלים חשמלי דומים בעצם לכיסאות גלגלים רגילים.גובה הגב ורוחב המושב של כל כיסא גלגלים חשמלי שונים.שיטת הבחירה המומלצת היא שהמשתמש יושב על כסא הגלגלים החשמלי.הברכיים אינן כפופות, והרגליים התחתונות מונמכות באופן טבעי, וזה הכי מתאים.רוחב משטח המושב הוא המיקום הרחב ביותר של הישבן, בתוספת 1-2 ס"מ בצד שמאל וימין.המתאים ביותר.אם תנוחת הישיבה של המשתמש מעט גבוהה, הרגליים יהיו מסולסלות, וישיבה ממושכת היא מאוד לא נוחה.אם משטח המושב צר, הישיבה תהיה צפופה ורחבה, וישיבה לטווח ארוך תגרום לעיוות משני של עמוד השדרה.לפגוע.

הדרך הקלה ביותר לבדוק את כוחו של המנוע היא לטפס על מדרון כדי לבדוק אם המנוע קל או קצת קשה לטיפוס.נסו לא לבחור במנוע של עגלה קטנה רתומה לסוס, מכיוון שיהיו כשלים רבים בשלב מאוחר יותר.אם למשתמש יש כבישים הרריים רבים, מומלץ מנוע תולעת.
חיי הסוללה של כסאות גלגלים חשמליים הם גם חוליה שמשתמשים רבים שמים לב אליו.כדי להבין את תכונות המצבר וקיבולת ה-AH, רוב האנשים ישקלו ניידות, האם ניתן לשאת את המשקל על ידי אדם אחד, האם ניתן להניח אותו בתא המטען של המכונית, והאם ניתן להיכנס למעלית, האם אפשר לעלות למטוס, צריך לשים לב לגורמים האלה כמו חומר לכסא גלגלים, דרגת קיפול, משקל, קיבולת סוללה וכו'.
אם לא מתחשבים בגורמים הללו, המבחר יהיה רחב יותר, אך יש לשים לב לרוחב הכולל של כסא הגלגלים החשמלי.לחלק מהמשפחות יש פתחים מיוחדים, ולכן יש למדוד את המרחק.
עוד נקודה חשובה מאוד היא בעיית לאחר המכירה שיש לקחת בחשבון בעת ​​רכישת כסאות גלגלים חשמליים.נכון לעכשיו, הסטנדרטים בתעשייה עבור כסאות גלגלים חשמליים המיוצרים בסין שונים, והאביזרים של יצרנים שונים אינם אוניברסליים.יש גם כאלה שאין להם תוכנית להפעיל מותג במשך זמן רב, אלא פשוט מייצרים כל סוג של מוצר שהוא פופולרי, כך שבעיית לאחר המכירה העתידית של סוג זה של מוצרים מדאיגה מאוד.כיצד להימנע מבעיות אלו, אנא הבן היטב את ההוראות, והאם מותג תווית המוצר זהה ליצרן